Cần trục dầm đôi 50 tấn có bánh xe

Cần trục dầm đúc hẫng đôi có bánh xe bao gồm khung cửa, hệ thống truyền lực, cơ cấu nâng, cơ cấu chạy xe đẩy và cơ cấu chạy lốp. Các bánh xe có thể giúp cần cẩu di chuyển tự do mà không cần đặt đường ray, đồng thời cũng có thể quay nên thao tác linh hoạt và dễ sử dụng. Nó có thể nâng tới 50 tấn hàng hóa cùng một lúc, nhưng do có công xôn ở hai đầu nên khoảng cách vận chuyển hàng hóa dài hơn. Và nó làm giảm đáng kể công việc xử lý của công nhân và tiết kiệm thời gian xử lý hàng hóa.

Trong khi đó, các loại cần trục do công ty chúng tôi sản xuất có thể được chia đại khái thành các loại sau:
① Cần trục thông thường: Loại cần trục này được sử dụng rộng rãi nhất và có thể xử lý nhiều loại vật liệu rời và khối lượng khác nhau, sức nâng dưới 100 tấn và nhịp từ 4 đến 35 mét. Thông thường, cần trục thông thường được trang bị thang máy gầu ngoạm có mức độ làm việc cao hơn.

②Cổng trục cho trạm thủy điện: chủ yếu được sử dụng để nâng và đóng mở cổng, cũng có thể được sử dụng cho hoạt động lắp đặt. Sức nâng 80-500 tấn, khẩu độ nhỏ 8-16 mét; tốc độ nâng thấp, 1-5 mét mỗi phút. Loại cần cẩu này ít được sử dụng để nâng hạ nhưng khi đã sử dụng để nâng hạ thì cần phải tăng mức độ công việc cho phù hợp.

③Cổ trục đóng tàu: Dùng để lắp ráp thân tàu trên bến. Luôn có hai xe nâng: một xe có hai móc chính và chạy trên đường ray mặt bích trên của cầu; cái còn lại có móc chính và móc phụ. Nó chạy trên đường ray của mặt bích dưới của khung cầu để lật và nâng các đoạn thân tàu lớn. Sức nâng thường là 100-1500 tấn; nhịp lên tới 185 mét; tốc độ nâng là 2-15 mét mỗi phút.

④Cổng trục container: dùng trong bến container. Sau khi rơ-moóc vận chuyển các container dỡ từ tàu bằng cầu tàu container ra bãi hoặc phía sau, chúng được xếp chồng lên nhau bằng cần cẩu giàn container hoặc bốc trực tiếp và vận chuyển đi, điều này có thể đẩy nhanh tốc độ luân chuyển của cầu tàu container hoặc cần cẩu khác. Bãi container có thể xếp chồng cao 3 đến 4 lớp, rộng 6 hàng thường được sử dụng cho loại lốp và cũng hữu ích cho loại đường ray. Tốc độ nâng là 35-52 mét mỗi phút và nhịp được xác định bởi số hàng container cần kéo dài, tối đa khoảng 60 mét.