1. Kiểm tra bên ngoài cần cẩu
Về việc kiểm tra bên ngoài cầu trục kiểu châu Âu, ngoài việc vệ sinh kỹ lưỡng bên ngoài để đảm bảo không tích tụ bụi, cần kiểm tra các khuyết tật như vết nứt và mối hàn hở. Đối với các phương tiện lớn và nhỏ trong cầu trục, cần kiểm tra và siết chặt ổ trục truyền động, hộp số và khớp nối. Đồng thời, điều chỉnh khe hở của bánh phanh sao cho đồng đều, nhạy và đáng tin cậy.
2. Phát hiện hộp số
Là một thành phần quan trọng củaCầu trục châu ÂuBộ giảm tốc cũng cần được kiểm tra. Chủ yếu là để quan sát xem có rò rỉ dầu không. Nếu phát hiện bất kỳ tiếng ồn bất thường nào trong quá trình vận hành, cần tắt máy và mở nắp hộp để kiểm tra kịp thời. Trong hầu hết các trường hợp, nguyên nhân có thể là do ổ trục bị hỏng, khe hở bánh răng quá mức, bề mặt răng bị mòn nghiêm trọng và các lý do khác.
3. Kiểm tra dây cáp thép, móc và ròng rọc
Cáp thép, móc, ròng rọc, v.v. đều là các bộ phận trong cơ cấu nâng hạ. Khi kiểm tra cáp thép, cần tập trung quan sát các tình trạng như đứt dây, mòn, xoắn và gỉ sét. Đồng thời, cần chú ý đến bộ giới hạn an toàn của cáp thép trong tang trống có hiệu quả hay không, tấm ép cáp thép trên tang trống có được ép chặt không và số lượng tấm ép có phù hợp hay không.
Việc kiểm tra puli tập trung vào việc xem độ mòn ở đáy rãnh có vượt quá tiêu chuẩn hay không và puli gang có bị nứt hay không. Đặc biệt đối với bánh xe cân bằng của cụm puli cơ cấu nâng, rất dễ bỏ sót khi bánh xe không hoạt động trong điều kiện bình thường. Do đó, trước khi lắp đặt, cần kiểm tra độ linh hoạt quay của puli để tránh làm tăng mức độ nguy hiểm.
4. Kiểm tra hệ thống điện
Về phần điện của cầu trục châu Âu, ngoài việc kiểm tra xem từng công tắc hành trình có nhạy và đáng tin cậy hay không, còn phải kiểm tra xem động cơ, chuông và dây điện có an toàn và đáng tin cậy hay không, và đèn tín hiệu có trong tình trạng tốt hay không.
Thời gian đăng: 06-03-2024
