Cầu trục dầm đôi là thiết bị nâng hạ công nghiệp phổ biến với đặc điểm kết cấu chắc chắn, khả năng chịu tải lớn và hiệu suất nâng cao. Sau đây là giới thiệu chi tiết về cấu trúc và nguyên lý truyền động của cầu trục dầm đôi:
kết cấu
Dầm chính
Dầm chính kép: gồm hai dầm chính song song, thường được làm bằng thép cường độ cao. Trên dầm chính có lắp ray để xe nâng di chuyển.
Dầm ngang: Nối hai dầm chính để tăng độ ổn định của kết cấu.
Dầm cuối
Được lắp đặt ở cả hai đầu dầm chính để đỡ toàn bộ kết cấu cầu. Dầm cuối được trang bị bánh xe dẫn động và bánh xe chủ động để cầu di chuyển trên đường ray.
Khung nhỏ: được lắp trên dầm chính và di chuyển theo chiều ngang dọc theo đường ray của dầm chính.
Cơ cấu nâng: bao gồm động cơ điện, bộ giảm tốc, tời và dây cáp thép, dùng để nâng và hạ các vật nặng.
Dây treo: Được nối vào đầu của dây cáp thép, dùng để giữ và cố định các vật nặng như móc, xô, v.v.
Hệ thống lái xe
Động cơ truyền động: Truyền động để cầu di chuyển theo chiều dọc trên đường ray thông qua bộ giảm tốc.
Bánh xe dẫn động: được lắp ở dầm cuối, có tác dụng dẫn động cầu di chuyển trên đường ray.
Hệ thống điều khiển điện
Bao gồm tủ điều khiển, cáp, contactor, rơ le, biến tần, v.v., dùng để điều khiển hoạt động và trạng thái vận hành của cần trục.
Phòng phẫu thuật: Người vận hành vận hành cần cẩu thông qua bảng điều khiển trong phòng vận hành.
Thiết bị an toàn
Bao gồm công tắc giới hạn, nút dừng khẩn cấp, thiết bị chống va chạm, thiết bị bảo vệ quá tải, v.v. để đảm bảo cần cẩu hoạt động an toàn.
Bản tóm tắt
Cấu trúc của cầu trục dầm đôi bao gồm dầm chính, dầm biên, xe nâng, hệ thống lái, hệ thống điều khiển điện và các thiết bị an toàn. Hiểu rõ cấu trúc của cầu trục dầm đôi có thể giúp vận hành, bảo trì và xử lý sự cố tốt hơn, đảm bảo độ tin cậy và an toàn của thiết bị.
Thời gian đăng: 27-06-2024
