Gặm đường ray là sự hao mòn mạnh xảy ra giữa vành bánh xe và thành bên của đường ray thép trong quá trình vận hành cần trục.
Hình ảnh quỹ đạo gặm bánh xe
(1) Bên đường ray có vết sáng, trường hợp nặng có gờ hoặc dải mạt sắt bong ra.
(2) Có những điểm sáng và gờ ở mặt trong của vành bánh xe.
(3) Khi cần trục khởi động và phanh, thân xe bị lệch và xoắn.
(4) Khi cần trục di chuyển, có sự thay đổi đáng kể về khoảng hở giữa vành bánh xe và đường ray trong khoảng cách ngắn (10 mét).
(5) Ô tô lớn sẽ phát ra tiếng “rít” lớn khi chạy trên đường đua. Khi sự gặm nhấm trên đường đua đặc biệt nghiêm trọng, nó sẽ phát ra âm thanh va chạm "còi" và thậm chí leo lên đường đua.
Lý do 1: Sự cố về đường ray - độ lệch độ cao tương đối giữa hai đường ray vượt quá tiêu chuẩn. Độ lệch quá lớn về độ cao tương đối của đường ray có thể khiến xe nghiêng sang một bên và gây ra hiện tượng cắn vào đường ray. Phương pháp xử lý: Điều chỉnh tấm áp suất đường ray và tấm đệm.
Lý do 2: Vấn đề về đường ray - đường ray bị uốn ngang quá mức. Do đường ray vượt quá phạm vi cho phép nên gây ra hiện tượng cắn ray. Giải pháp: Nếu có thể duỗi thẳng được thì hãy duỗi thẳng nó; nếu không thể làm thẳng được thì hãy thay thế nó.
Nguyên nhân 3: Sự cố đường ray - lún nền đường hoặc biến dạng kết cấu thép dầm mái. Giải pháp: Với lý do không gây nguy hiểm cho việc sử dụng an toàn của nhà xưởng, có thể giải quyết bằng cách gia cố nền móng, bổ sung các tấm đệm dưới đường ray và gia cố kết cấu thép của dầm mái.
Nguyên nhân 4: Vấn đề về bánh xe - Độ lệch đường kính của hai bánh xe chủ động quá lớn. Giải pháp: Nếu độ mòn không đều của mặt lốp gây ra độ lệch quá mức, mặt lốp có thể được hàn, sau đó quay và cuối cùng là làm nguội bề mặt. Đối với trường hợp cắn vào ray do kích thước đường kính không bằng nhau của bề mặt gai của hai bánh xe dẫn động hoặc do lắp đặt hướng côn của bánh xe không đúng, nên thay bánh xe để kích thước đường kính bằng nhau hoặc hướng côn được lắp đặt chính xác.
Lý do 5: Vấn đề về bánh xe - bánh xe bị lệch theo chiều ngang và chiều dọc quá mức. Giải pháp: Nếu biến dạng của cầu làm cho độ lệch ngang và dọc của bánh xe lớn vượt quá cho phép thì trước tiên cần phải chỉnh sửa cầu để đáp ứng yêu cầu kỹ thuật. Nếu vẫn còn hiện tượng gặm nhấm trên đường đua, bánh xe có thể được điều chỉnh lại.
Không có vấn đề gì với cầu, nhưng có thể thêm một tấm đệm có độ dày thích hợp vào tấm khóa cố định của hộp ổ trục góc. Khi điều chỉnh độ lệch ngang phải thêm phần đệm vào bề mặt thẳng đứng của nhóm bánh xe. Khi điều chỉnh độ lệch theo chiều dọc, hãy thêm phần đệm trên mặt phẳng ngang của nhóm bánh xe.
Thời gian đăng: 28-04-2024
